Summary: 1। ব্রেকিং সিস্টেম: মোটর চাকা নিয়মিতভাবে পরিশীলিত ব্রেকিং সিস্টেমগুলির সাথে মিলিত হয় যা সামগ্রিক যানবাহন সুরক্ষার জন্য পঞ্চম হতে পারে। এ...
1। ব্রেকিং সিস্টেম:
মোটর চাকা নিয়মিতভাবে পরিশীলিত ব্রেকিং সিস্টেমগুলির সাথে মিলিত হয় যা সামগ্রিক যানবাহন সুরক্ষার জন্য পঞ্চম হতে পারে। এই ব্রেকিং স্ট্রাকচারগুলি উন্নত প্রযুক্তি এবং সেন্সরগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে traditional তিহ্যবাহীগুলি অতিক্রম করে। এগুলি সর্বোচ্চ মানের প্রতিক্রিয়াশীলতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, শর্তগুলি ব্যবহার করে অসংখ্যতে সবুজ এবং নিয়ন্ত্রিত বিদ্যুৎ থামানোর অনুমতি দেয়। এই সিস্টেমের চিত্রগুলি গাড়ির মূল্যবান ব্রেক ডিভাইসের সাথে মিল রেখে রাস্তায় সুরক্ষায় যথেষ্ট অবদান রাখে।
2। অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (এবিএস):
মোটর হুইল ডিজাইনের একটি গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য হ'ল এবিএসের অন্তর্ভুক্তি। এই মেশিনটি মডুলেটিং ব্রেক স্ট্রেনের মাধ্যমে আশ্চর্যজনক ব্রেকিংয়ের সময়কালের জন্য হুইল লক-আপকে বাধা দেয়। চাকাগুলি লক করতে বাধা দিয়ে, এবিএস ড্রাইভারকে স্টিয়ারিং চালিয়ে যেতে সহায়তা করে, মূলত জরুরী পরিস্থিতিতে বা পিচ্ছিল পৃষ্ঠগুলিতে। এটি অটোমোবাইল স্থিতিশীলতার পরিপূরক এবং স্কিডিংয়ের কারণে আঘাতের ঝুঁকি হ্রাস করে।
3। ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ:
মোটর হুইল স্ট্রাকচারগুলি প্রায়শই ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়াগুলিকে একত্রিত করে। এই সিস্টেমগুলি ট্র্যাকশনটি অনুকূল করতে বেশ কয়েকটি চাকা বিদ্যুতের বিতরণকে হেরফের করে, বিশেষত শক্ত ভূখণ্ডে বা পিচ্ছিল পৃষ্ঠগুলিতে গাড়ি চালানো। হুইল স্পিন প্রতিরোধের মাধ্যমে, তারা আরও ভাল গ্রিপ, স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করে, শেষ পর্যন্ত সুরক্ষার উন্নতি করে।
4। বৈদ্যুতিন স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ (ইএসসি):
ESC প্রচুর মোটর হুইল ডিজাইনে পাওয়া একটি গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য। এটি ক্রমাগত অটোমোবাইলের স্থিতিশীলতা পর্যবেক্ষণ করে এবং চরিত্রের চাকাগুলিতে ব্রেক ব্যবহার করার ক্ষেত্রে বা ইঞ্জিন শক্তি সামঞ্জস্য করার ক্ষেত্রে হস্তক্ষেপ করে যখন এটি ট্র্যাকশন বা স্কিডিংয়ের অভাব সনাক্ত করে। ইএসসি হঠাৎ চালাকি বা পিচ্ছিল পরিস্থিতির কোনও পর্যায়ে ড্রাইভারদের নিয়ন্ত্রণ রাখতে দেয়, দুর্ঘটনার ঝুঁকি ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।
5। সংঘর্ষ সনাক্তকরণ এবং প্রতিরোধ:
উন্নত মোটর হুইল স্ট্রাকচারগুলি সেন্সর, রাডার বা ক্যামেরাগুলিকে সক্ষমতা সংঘর্ষের উপর আঘাত করার জন্য অন্তর্ভুক্ত করে। এই কাঠামোগুলি ড্রাইভারকে সতর্ক করে এবং কিছু ক্ষেত্রে, সংঘর্ষগুলি প্রতিরোধ বা প্রশমিত করতে যান্ত্রিকভাবে জরুরি ব্রেকিং পর্যবেক্ষণ করে। এই বৈশিষ্ট্যটি মানুষের ত্রুটি বা বিঘ্নের কারণে দুর্ঘটনার ঝুঁকি হ্রাস করার মাধ্যমে সুরক্ষাকে ব্যাপকভাবে পরিপূরক করে।
6 .. অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ:
কিছু মোটর হুইল-রেডি গাড়িগুলি অভিযোজিত ক্রুজ ম্যানিপুলেট দিয়ে প্রস্তুত। এই সিস্টেমটি সাইট দর্শকদের শর্তগুলি স্ক্রিন করতে সেন্সর ব্যবহার করে এবং গাড়ি থেকে আগেই নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে অটোমোবাইল গতি পরিবর্তন করে। এটি রিয়ার-এন্ড সংঘর্ষের সম্ভাবনা হ্রাস করে এবং সামগ্রিক রাস্তা সুরক্ষায় অবদান রাখে।
7। প্রভাব শোষণ:
মোটর হুইল ডিজাইনগুলি অতিরিক্তভাবে প্রভাব-শোষণকারী উপকরণ বা কাঠামোগুলিকে একত্রিত করতে পারে। এই কারণগুলি কৌশলগতভাবে সংঘর্ষের উপলক্ষে প্রভাব শক্তি ভিজিয়ে রাখতে এবং ক্ষতি হ্রাস করতে এবং দখলকারীদের সুরক্ষা দেওয়ার জন্য প্রভাব শক্তি পোড়াতে অবস্থিত।
8 .. টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ:
মোটর হুইল ডিজাইনে ইন্টিগ্রেটেড টায়ার স্ট্রেস মনিটরিং সিস্টেমগুলি ক্রমাগত টায়ার স্ট্রেন প্রদর্শন করে। যদি প্রস্তাবিত চাপ থেকে ব্যাপক বিচ্যুতি ঘটে থাকে তবে সেই কাঠামোগুলি চালিকা শক্তিটিকে সতর্ক করে দেয়, স্বল্প পরিমাণে বা অত্যধিক সংক্রামিত টায়ারের কারণে দুর্ঘটনার সম্ভাবনা হ্রাস করে।
9। স্টিয়ারিং কন্ট্রোল সিস্টেম:
মোটর হুইল স্ট্রাকচারগুলিতে বর্ধিত স্টিয়ারিং পরিচালনা ব্যবস্থাগুলি পদক্ষেপের ফরোয়ার্ড হ্যান্ডলিং, প্রতিক্রিয়াশীলতা এবং নির্ভুলতার প্রস্তাব দেয়। এই কাঠামোগুলি জরুরী কৌশলগুলি সম্পাদন করতে এবং কঠোর ড্রাইভিং অবস্থার নেভিগেট, স্বাভাবিক সুরক্ষা উন্নত করার ক্ষেত্রে সংস্থান করে।
10 .. অতিরিক্ত উত্তাপ সুরক্ষা:
কিছু মোটর হুইল স্ট্রাকচারগুলি অতিরিক্ত উত্তাপের সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। এই ক্ষমতাগুলি আপনাকে অতিরিক্ত উত্তাপ থেকে গ্যাজেটটি সংরক্ষণ করে, বর্ধিত ব্যবহারের সময়কালের জন্য বা কঠোর অবস্থার নীচেও সুরক্ষিত অপারেশন নিশ্চিত করে, যার ফলে গ্যাজেট ব্যর্থতার বিপদকে হ্রাস করে।
কিহ্যাং কিউএইচ-ইএম 500 ডাব্লু (14) 14 ইঞ্চি এক-চাকা মোটর 
